Der Truma Mover SR2 ist geeignet für Einzelachse Wohnwagen. Der Elektronik hat einen Softstart und Softstop dadurch beschleunigt der Mover gleichmäßig und belastet das Chassis weniger. Die Bedienung von dem Mover geht mit einer Funkfernbedienung (868 MHz) mit Drucktasten. Sie können einachsige Caravans um die eigene Achse drehen.

Technik

Es ist ein halbautomatischer Mover. Dieser Mover hat beim Anschwenken einen Drehwinkel von 120 Grad mit einem Hebel. Er kann einfach auf die Reifen gesetzt werden. Ein Duo-Einschaltset (Einseitenbedienung) gehört zur Standardausrüstung des Movers. Mit diesem Set können von einer Seite des Wohnwagens beide Rollen gleichzeitig auf die Reifen gesetzt bzw. von den Reifen gelöst werden. Beim Anschwenken geht der Mover nach vorne zu den Reifen 4 cm. Die Antriebsrollen stehen auf ungefähr 2 cm vor den Reifen, so das der Mover maximal in den Reifen drückt 2 cm. Der Mover rollt nicht zurück und bleibt auf einer Steigung stehen durch ein eingebautes Schneckengetriebe.

Der Hersteller empfiehlt den Mover für Wohnwagen bis 2000 kg /13%. Wir empfehlen den Mover so dass er über Rampen (kurze Strecke mit einer Steigung von ca. 20%) rangieren kann (mit Satz 2) bei einen Gesamtgewicht von 1750 kg. Dieser Mover wiegt ohne Batterie (durch uns gewogen) ungefähr 35 kg. Der Mover ist relativ leicht von Gewicht. Der Truma Mover SR wurde 2012 verbessert und zur optischen Aufwertung bzw. zum Schutz mit einer Abdeckplatte versehen. Der Mover ist für Wohnwagen bis 2.000 kg geeignet. Die Alu-Rollen werden von einer Seite aus manuell auf die Reifen gesetzt bzw. von den Reifen gelöst.

Dieser Mover hat beim Anschwenken einen Drehwinkel von 120 Grad und kann einfach auf die Reifen gesetzt werden. Ein Duo-Einschaltset gehört zur Standardausrüstung des Movers. Mit diesem Set können von einer Seite des Wohnwagens beide Rollen gleichzeitig auf die Reifen gesetzt bzw. von den Reifen gelöst werden. Dieser Truma Mover wiegt ohne Batterie 34 kg. Das stabile und strapazierfähige stählerne Übertragungsgehäuse ist geeignet für eine Steigung von 10% bei einem Maximalgewicht von 2.000 kg. Das Befahren von herkömmlichen Rampen und das Hochfahren einer 3 cm-Bordsteinkante ist möglich.